Duurzaamheid is een eigenschap die steeds vaker wordt uitgevraagd, ook bij de aanleg van fietspaden. Met de lage milieukostenindicator van haar gekoppelde prefab betonelementen heeft Easypath op dat vlak een sterke troef in handen, meent directeur Jim Brouwer. Hij legt uit hoe die tot stand komt en waar nog winst te boeken is.
'Verduurzamen luistert nauw, je wilt ook de levensduur zo lang mogelijk houden'

Easypath is gespecialiseerd in het ontwerpen, leveren en aanbrengen van prefab betonnen elementen, die modulair gelegd en gekoppeld kunnen worden. Sinds 2006 ontwikkelt en levert Easypath haar fietspaden aan gemeenten, waterschappen, recreatieschappen en provincies. Het Heerenveense bedrijf heeft daarbij duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Het diversificeert haar productlijn bijvoorbeeld door in te spelen op maatschappelijke opgaven als klimaatverandering en energieschaarste: het Climatepath zorgt voor waterberging en het Solarpath herbergt zonnepanelen die de omgeving van stroom kunnen voorzien. Daarnaast bieden alle betonelementen de bomen groeiruimte, zoals onlangs bleek uit een onderzoek van de Bomenwacht.
Duurzame en circulaire eigenschappen
Om de duurzaamheidsvoordelen van de betonnen fietspadelementen inzichtelijk te maken voor de opdrachtgevers, hanteert Easypath de MKI. “Die is voor onze producten zeer laag en proberen we waar mogelijk nog verder te verlagen”, zegt Brouwer. De lage MKI komt voort uit verschillende eigenschappen van het product, legt hij uit. Allereerst de levensduur. “Die bedraagt tachtig tot honderd jaar. Er zit een hoge kwaliteit, erg hard beton in. Dat gaat aantoonbaar lang mee. Kijk maar eens naar stelcon platen, viaducten, bruggen. Er zijn zelfs nog betonnen elementen uit de tijd van Romeinen die nog steeds goed zijn.”
Hij wijst erop dat die hoge kwaliteit ervoor zorgt dat de fietspadelementen vrijwel onderhoudsvrij zijn, wat de MKI tijdens de levensduur enorm drukt. “Het is slijtvast, de toplaag is na dertig jaar nog steeds puntgaaf. Je moet misschien eens een voeg vervangen, maar feitelijk is de milieubelasting tijdens de gebruiksduur nul.”
Ook tijdens het leggen van de elementen is de milieu impact gering. “Door de drukverdeling van de elementen hebben we weinig ondergrond nodig. Gemeenten vinden het met het oog op de stikstofregels ook prettig dat we weinig belastende grondwerkzaamheden hoeven te verrichten.”
Na het gebruik of aan het einde van de levensduur kan het beton weer honderd procent hergebruikt worden. “Door het modulaire karakter van de elementen kun je deze tijdens de hele levensduur oppakken en ergens anders inzetten. En na levensduur kun je het, tot de wiggen aan toe, zonder restafval opnieuw inzetten.”
MKI verder verlagen
Easypath spant zich in om de MKI nog verder te verlagen. In het productieproces valt winst te boeken. “Nu stoppen we een hoog percentage betonpuingranulaat uit afgedankte betonproducten als grindvervangers in ons beton, maar dat proberen we verder op te hogen. Enerzijds door de voortschrijdende techniek, waarbij het puin straks nog beter te scheiden is.
En anderzijds proberen we de CO2 belasting te drukken door een alternatief bindmiddel te gebruiken, zoals geopolymeer. Maar het luistert nauw, je wilt wel die lange levensduur handhaven. Daar proberen we met de opdrachtgever een ideale weg in te vinden.”
Andere opties om de milieubelasting verder terug te dringen hebben ook de aandacht. “De productielocaties worden zo veel mogelijk voorzien van zonnepanelen en het wagenpark is grotendeels elektrisch. Ook bij het leggen van de elementen onderzoeken we de mogelijkheden en stimuleren we het het gebruik van elektrisch materieel. Zo proberen we onze footprint nog verder te verlagen.”
Easypath Nederland BV
Heerenveen
088 – 015 67 89
easypath.nl
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Vergroend visitekaartje voor gemeente Purmerend
6 nov 2024Het plein voor het stadhuis van Purmerend heeft een metamorfose ondergaan. Auto’s staan tegenwoordig in een…
'Wij gaan de eisen van 2030 halen'
4 nov 2024“We zorgen er niet voor dat één groot project met heel veel budget en een intrinsiek gemotiveerde projectleider…
Grote Markt weer belangrijkste plein van Groningen
31 okt 2024De Grote Markt was ooit het belangrijkste plein van de stad Groningen. In de loop der jaren verwerd het door…
De toekomst van het verkeersbord: duurzaam en circulair
30 okt 2024Op verschillende plekken in het land staan ze al langs de weg: de verkeersborden van honderd procent gerecycled…
Brabants fietspad van weg vol hobbels en barsten naar onderhoudsarme gladde baan
28 okt 2024Barsten in het fietspad, een wegdek dat omhoog komt en lappen asfalt die zijn vervangen door stenen. Het…
Vergroenen in Dordrecht, zo doen wij dat
25 okt 2024Een historische binnenstad die aan twee kanten grenst aan de rivier. Grote hittestress en wateroverlast. De…
De Blauwe Golven van Arnhem kunnen met toekomstbestendige fontein weer jaren vooruit
24 okt 2024De Blauwe Golven is een bekend kunstwerk aan een verkeersknooppunt in Arnhem. Het kunstwerk was na vele jaren…
De geldboom groeit het beste in een ClimateBoxx
17 okt 2024Van alle bomen is de geldboom misschien wel de meest gewilde boom. Deze boom onderscheidt zich van veel bomen…