Amsterdamse pleinen poetsen imago op

vrijdag 7 april 2017
timer 2 min
De gemeente Amsterdam sleutelt driftig aan het imago van het Rembrandtplein en Thorbeckeplein. Er loopt een pilot om uitgaansgeweld en overlast te verminderen en verder mogen mensen sinds 31 maart hun fiets en scooter niet meer parkeren op de pleinen.

‘Fietsvrij Rembrandtplein’ startte 31 maart en tegelijkertijd ging de toegangsverlichting in de Reguliersdwarsstraat aan. 's Avonds was er op het plein een diner voor omwonenden, ondernemers en andere betrokkenen. Dat alles om het negatieve imago van beide pleinen op te poetsen.

Uitgaansgeweld tegengaan

De pilot op het Rembrandt- en Thorbeckeplein om uitgaansgeweld en overlast te verminderen startte juli 2015 en is nu halverwege. De cijfers laten zien dat het aantal incidenten afneemt. Zo namen overlastincidenten af met 28 procent ten opzichte van de vorige meting, en daalde het aantal geweldsincidenten 27 procent. ‘Dat stemt tot voorzichtig optimisme’, aldus burgemeester Van der Laan.

Fietsen en scooters weren

Om de beleving en de veiligheid op de pleinen te verbeteren mogen mensen vanaf 31 maart hun fiets en scooter niet meer op het Rembrandtplein en op een groot deel van het Thorbeckeplein parkeren. Er zijn extra plekken aan de randen van het plein gecreëerd. De meeste parkeerruimte is te vinden op de Herengracht en aan de Amstel. Er is daar in de weekendnachten extra toezicht om eventuele (geluids)overlast te voorkomen. De eerste weken worden bezoekers alleen gewaarschuwd, vanaf volgende week vrijdag (14 april) start de handhaving.

Meer Amsterdammers

Ondernemers willen weer méér Amsterdammers naar het Rembrandt- en Thorbeckeplein trekken. Om dat te bereiken hebben ze samen nagedacht over hun imago en gewerkt aan een nieuwe stijl. Onder de noemer ‘Rembrandt District’ laten ondernemers zien - onder andere op social media -  hoe bijzonder de pleinen en de omgeving zijn.

 

Rembrandt District from Gemeente Amsterdam on Vimeo.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Hellingbanen zijn de sluitpost

10 dec 2024

De aanleg van een hellingbaan blijkt nog vaak een kwestie van ‘het passend maken’. En dat terwijl het helemaal…

Lees verder »
descriptionArtikel

Innovatieve oversteekplaatsen verbeteren verkeersveiligheid Etten-Leur

2 dec 2024

In de strijd voor een veiliger straatbeeld heeft Etten-Leur een vooruitstrevende stap gezet. De gemeente heeft…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerken is voor een toekomstbestendig beheer steeds belangrijker

29 nov 2024

In de rubriek 'Vijf vragen aan' bieden we makers van de openbare ruimte de mogelijkheid om elkaar vragen te…

Lees verder »
descriptionArtikel

Van Bergenstraat Den Haag na herinrichting stuk veiliger

28 nov 2024

De van Bergenstraat in Den Haag heeft een herinrichting ondergaan. Door een rijbaan te versmallen en een…

Lees verder »
flash_onNieuws

Utrecht gaat dode bomen vaker laten staan

22 nov 2024

De gemeente Utrecht kiest ervoor om  dode bomen en boomstronken vaker laten staan. Deze kunnen namelijk van…

Lees verder »
descriptionArtikel

Knipperlichten in wegdek laten voetgangers in Valkenburg veilig oversteken

16 nov 2024

De Cauberg in Valkenburg aan de Geul is een druk punt, waar zowel veel fietsers, auto’s als ook voetgangers…

Lees verder »
flash_onNieuws

Breda test verschillende manieren van scooter- en fietsparkeren

15 nov 2024

Breda draait een pilot voor fiets- en scooterparkeerplaatsen. De gemeente wil de stad zo nog fietsvriendelijker…

Lees verder »
descriptionArtikel

Slimme stroomvoorziening voor markten en evenementen

15 nov 2024

Bij Seijsener ontwikkelen we al jaren praktische en betrouwbare oplossingen voor het beheer van openbare…

Lees verder »