‘Het maken van andere ontwerpkeuzes vraagt om lef’
De Jonge komt tijdens NCBOR spreken over hoe Heijmans bezig is om een gezonde leefwereld te creëren. Hij is al ruim 20 jaar betrokken bij diverse gebiedsontwikkelingen in Nederland en ziet de waarde van duurzaam bouwen voor de lange termijn. De Jonge: “Zo hebben wij een aantal jaar geleden besloten om samen te werken met NL Greenlabel. Dan gaat het niet alleen om het behalen van Gebiedslabel A voor ieder project, ook al willen we dat wel graag, maar meer over vooraf duurzaamheidsdoelstellingen bepalen voor het ontwerp en het borgen en meetbaar maken in de processen. Dit in samenspraak met alle belanghebbenden en ervaringsdeskundigen, dus zeker ook met de beheerder. We hebben in 2018 gezegd: we willen over vijf jaar makers zijn van een gezonde leefomgeving. We hebben een aantal uitspraken gedaan die ambitieus zijn op het gebied van duurzaamheid, natuurinclusief bouwen en circulariteit. Gebieden waar we aan de slag gaan, willen we beter achterlaten dan hoe we het aantroffen.”
Integraal werken
Het creëren van een gezonde leefomgeving vraagt om integraal werken. “Waar komen de beheerders, ontwerpers en ontwikkelaars elkaar tegen in een bouwproces? Vooraf of pas tijdens de realisatie van een project”, vraagt De Jonge zich hardop af. “In de praktijk zie je dat het verschilt per project, maar over het algemeen komen deze ontmoetingen te laat. Je wilt gezamenlijke ambities bepalen. We leveren nu vaak een project op, geven de sleutels af en dan zijn we weg. Maar we moeten eigenlijk veel langer betrokken blijven om nog meer invloed te kunnen uitoefenen.” De Jonge komt met een praktijkvoorbeeld. “Neem nou het Nationaal Militair Museum in Soesterberg. Daar heeft een integrale benadering, waarbij stakeholders vanaf het begin hebben samengewerkt, gezorgd voor andere ontwerpkeuzes. Uiteindelijk kan de keuze gemaakt worden om duurdere materialen toe te passen voor het gebouw en inrichting eromheen , waarbij de onderhoudskosten veel lager zijn. Op de lange termijn is het een interessante investering voor alle betrokken partijen. Dat geldt ook op grotere schaal voor gebieden. Neem bijvoorbeeld de klimaatvraagstukken. Wie hebben er belang bij dat er geen wateroverlast is? Dat zijn niet alleen de bewoners, maar ook de verzekeraars omdat zij met de juiste maatregelen minder schade hoeven uit te keren. Als je er baat bij hebt, ben je ook eerder geneigd om financieel bij te dragen. Ook deze partijen moeten eerder aan tafel zitten.”
Wet- en regelgeving
De Jonge pleit voor wet- en regelgeving als het gaat om biodiversiteit en klimaatadaptatie. “Kijk bijvoorbeeld naar het Energieprestatiecoëfficiënt in de bouw. Deze werd steeds lager gezet door de overheid. Mensen mopperen dan eerst even, maar houden zich daarna aan deze normering. Wat we zien met klimaat en biodiversiteit is dat er nog geen regels voor zijn. Het is nu een intrinsieke motivatie van een gemeente of projectontwikkelaar om ermee aan de slag te gaan. We moeten op het gebied van klimaat en natuurinclusief bouwen toe naar een landelijke normering. De vele woningen die gebouwd moeten worden, bieden kansen voor natuurinclusief bouwen. Wij willen met onze gebiedsontwikkeling standaard toewerken naar Gebiedslabel A van NL Greenlabel. Als je kijkt naar gebouwen dan werken we veel met GPR, dat is een digitaal instrument om de duurzaamheid van een woon-, een kantoor- of een onderwijsgebouw in kaart te brengen. Dit door middel van rapportcijfers voor de thema's energie, milieu, gezondheid, gebruikskwaliteit en toekomstwaarde. Wij vinden dat we zelf initiatief moeten tonen.”
Als er toegewerkt wordt naar een gezonde leefomgeving, dan kan er met parkeren de nodige winst worden behaald, stelt De Jonge: “Je ziet bij gebiedsontwikkeling dat er door de parkeernormen veel ruimte ingetekend wordt voor parkeren. Er wordt dan vooraf een ontwerpschets gemaakt van het gebied, waarbij meteen veel parkeerplaatsen worden geclaimd. Maar wat voor schets kun je maken als je in een gebied inzet op andere vormen van mobiliteit, in plaats van alleen de auto te faciliteren. Dan hou je in de wijk ruimte over voor een groot park. Door parkeren versteent een gebied, ook al zijn er wel mogelijkheden als het gaat om infiltratie van regenwater. Durven we andere ontwerpkeuzes te maken? Daar heb je wel lef voor nodig.”
Betrokken
Een project ontwerpen, opleveren en dan weg gaan. Zijn dat de gewenste structuren of moeten we daar anders over denken? “Dat vind ik wel een interessante vraag. Ik zou graag langer betrokken blijven bij gebiedsontwikkeling. Wij werken veel samen met wetenschappelijke partijen. Door monitoring kijken we of de maatregelen die we nemen in een gebied ook daadwerkelijk effect hebben. We kunnen dan bijsturen als dat nodig mocht zijn. De gezonde leefomgeving is een hot item en klimaatadaptatie en natuurinclusief bouwen worden steeds belangrijkere thema’s. We hebben steeds vaker te maken met hittestress, wateroverlast en daarnaast heeft iedereen tijdens corona ervaren hoe belangrijk een gezonde en groene leefomgeving is. Daarnaast worden er ook steeds meer onderzoeken gepubliceerd die aantonen dat het menens is. Het is tijd om belangrijke onderwerpen integraal aan te pakken in plaats van dat we er alleen maar over praten”, zo besluit De Jonge.
Het NCBOR wordt op 25 november gehouden in De Traverse in Helmond. Bekijk hier het programma en meld je aan!
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Hoe AI de veiligheid van kinderen in speeltuinen kan bevorderen
5 jul om 08:42 uurKinderen kunnen veilig spelen in speeltuinen dankzij goed onderhouden speelobjecten. Om te kijken na hoeveel…
De sleutelrol van de beheerder in wijkvernieuwing
21 jun om 11:19 uur'Niet alleen de olie, maar ook het tandwiel zijn'
10 jun om 08:44 uurOm het kantoorgedeelte van het warehouse langs de A15 bij Pernis een aantrekkelijke uitstraling te geven, kiest…
Castricums fietspad emissievrij aangelegd: ‘We zijn positief verrast’
7 jun om 09:25 uurDe evolutie van gemeentelijke mobiliteitsplannen
3 jun om 08:40 uurEr zijn steeds meer verschuivingen in gemeentelijke mobiliteitsplannen, waarbij voornamelijk de nadruk van auto…
Een drukte van jewelste onder de grond
26 apr om 14:31 uurHoe goed heeft jouw gemeente alle kabels in beeld?
We zien het niet altijd, maar ze zijn er wel. Kabels…
Oud asfalt ter plekke omzetten in nieuw asfalt met de Asphalt Recycling Train
22 mrt om 13:37 uurRijkswaterstaat voert sinds kort een proef uit met de ‘Asphalt Recycling Train’ (ART). Deze machine ‘eet’ oud…
Objectieve data voor Hilversum met de Groene Stad Challenge
21 mrt om 09:58 uurDe Groene Stad Challenge geeft een gedetailleerd beeld van de groene stand van zaken in een gemeente en inzicht…